近日，中铁六局石家庄公司彭家寨互联互通上跨京广铁路斜拉桥项目传来关键进展——项目产业工人团队自主研发的“索导管预制支架+螺栓精准微调”技术，首次应用于斜拉桥索导管安装施工便成效显著。这项诞生于施工现场、凝聚一线工人实操智慧的创新方案，成功破解了行业内索导管安装“效率低、精度难控、工期滞后”的痛点，为城市桥梁建设提供“一线创新”范本，更凸显产业工人在工程技术革新中的核心价值。
索导管是斜拉桥的“关键纽带”，其安装精度直接影响斜拉索受力平衡与桥梁安全。彭家寨项目施工初期，沿用“先吊装临时固定、再现场焊接支架”的传统工艺，问题很快显现：数十公斤重的索导管临时固定易移位，需反复调整；精调用撬棍撬动、人工加垫支垫，不仅工人劳动强度大，安装效率仅1对/天，精度误差还常超设计要求的5mm，更因反复调整滞后工期，埋下安全隐患。
“哪里难、哪里笨，我们天天摸导管最清楚！”有着近20年施工经验的陈少壮率先提议改进。项目随即组建“产业工人创新攻坚组”，白天记录施工数据，晚上研讨优化方案，历经20余次试装试验，最终敲定创新工艺：先在工厂预制索导管底座支架，现场用全站仪精准放线固定，解决传统焊接空间受限问题；支架上焊接4组调节螺栓，底部控高程、左右调平面，通过螺栓松紧实现毫米级微调，定位后焊接固定，确保索导管稳固。
新技术落地后，成效立竿见影：索导管安装效率提升至2对/天，18对导管仅9天完成，较原计划缩短9天；精度误差全部控制在2mm内，远超设计5mm的标准。同时，预制支架减少30%现场焊接量，螺栓调节不损伤导管，后期拆除便捷，还配套实时监测设备追踪数据、异常报警，兼顾效率与安全。
“这技术是施工人员在工地上‘试’出来的！”项目现场负责人王毅表示，施工人员全程主导研发，15条改进建议均来自实操经验。这种“立足现场、工人主导”的创新模式，不仅保障彭家寨项目推进，更开启了“技术创新”的新模式，为京津冀乃至全国桥梁建设提供“产业工人智慧方案”，为产业工人队伍建设改革注入新活力。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 吕康）
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